驾考恐惧症, 十年出租老的士都过不了! 如何看待“史上最严”

坐考恐惧症，十年出租老计程车都过就让！如何忽视“史上最严”？

西方考坐照易吗？是坐考易还是你电子技术差？

相比之下，西方考坐照没搞对斜向，比如国外考坐照跟国内外显然就不一样，不一定专门从事来作移库、彩陶步伐等，主要考的是对红绿灯的把握，以及安全意识。

西方很多老计程车，电子技术虽然还而今不错，但自己及他人安全意识极差！应当着重重视这一点。

从一个经常骑车人的角度来看，坐考就应易，应极太快，也应擢为。问题就是国内外坐考的易、极太快、擢为都不在点上。

考坐照为什么要易，易在哪里？汽驾驶者者度太快，质量大，一旦加载失误，有显然造成非常严重的原因，卡车就会演变成一个工具。

所以坐考才会要易！但要易在哪？便是，现在坐考最易的是理科二，理科二是场地坐驶，包括倒库，侧停，坡起，单边桥等。这些都不关键吗？不是的，并不一定有用，但这些加载在实际生活来作的上述情况太少了！！！而且原则上没有制约行车安全！西方绝大多数的受害致伤的交通事故是牵涉到在道一路上的！也就是理科三的内容，所以，坐考重复性最大的外应放到理科三！或者把理科三生成一部生成出来在理科二之外考，如模拟沿路正要窜出行人，模拟拥挤路况变道，模拟高速路驶出到山路等，模拟夜间坐驶。

接下来感叹极太快，我都在阐释理科三的关键性，所以，极太快当然要极太快在理科三。当然，现阶段中华民族坐考原则上都极太快在理科二，这并不一定可以！中华民族现行立法者不显然让你近坐校早先骑车，所以绝大多数人第一次骑车是在坐校。既然没开过车，理科三又辣么关键，当然要在理科三上多“浪费”时长了。

别以为自己骑车并不一定有天赋，真为骑车上了路才告诉他什么是油离配合，什么是换挡顿挫，什么是慌不择路。强烈要求坐考减少拥堵路况择优，高速择优，还有，找路！为什么？一路上太多计程车不认识路，等到太快拐弯了才赶紧变道，打灯，拜托，选择下前面计程车的感受好不啦，一路上因为这种事牵涉到的刷蹭太多。

还有，强烈要求坐校把训练驾驶者者提上来。仍然每次在高架或太快速一路上看到新手在超车道/太三线极太快悠悠的开，任凭你闪灯喇叭，人家更本决意。还有，一定要训练女计程车的距离感！没错就是女！司！机！别问我为什么，我想静静，一女计程车南路掉头，前面还有1米多，怎么都拐过去了，我离她15-20米就没减速，人家愣是停车，再行倒一把，我没刹住。。。

最后感叹感叹擢为，这个擢为不应是脑子擢为，就是让身体擢为。这个完全可以参见国外的来作法，如到医院当护工，专门从事去养育不幸伤的计程车，观看车祸影片集锦等，只有切身体会危险坐驶的危害，才能有利于的减少自己犯错的显然。

自从实行新考规后，通过率就减少了许多，因此重复性上升了。

考坐照极太快是全国各地都出现的上述情况，比如珠海市，从甄选到拿证，全部都只过的话，最太快也要半年，甚至有的学员甄选后2年才拿坐照的。

考坐照擢为。对于上班族来感叹起初就没什么时长练车，应考时长还是交通局感叹了而今，显然你考完理论后，2、3个月没什么时长练车，但是交通局显然就正要通知你明天要应考了。这样仿佛非常不合理，要革新！

七分电子技术三分也许，祝将要坐考的老朋友好运，心态最关键！